lunes, 27 de marzo de 2017

Completada la Prueba 1 del CMyCMK 2017 en Kartpetania con gran éxito de participación



Comenzamos la temporada de competición de 2017 en un renovado Campeonato de Karting Madrileño y Castellano-Manchego, organizado a partir de una comisión de personas interesadas en dar un empujón al karting en Madrid y alrededores, y con el apoyo firme de las federaciones de automovilismo madrileña y la castellano-manchega, y también el de varios patrocinadores que apoyan el campeonato con premios importantes.
Por fin carreras con un formato serio en la zona centro de España y con parrillas interesantes que irán mejorando a lo largo del año, y servirán de asiento para este campeonato en los próximos años. Una parrilla de 65 pilotos inscritos.
Y un gran grupo de comisarios para llevar adecuadamente el desarrollo de la prueba.
Agradecer la apuesta que han hecho todos los participantes que se han inscrito al campeonato anual que ha dado lugar a una base de mínimos para este campeonato, y en particular a todos aquellos que se han movido desde zonas geográficas lejanas, como Andalucia, Extremadura, Aragón o Castilla y Leon.
La primera prueba se ha disputado en el circuito segoviano de Kartpetania el último fin de semana de marzo, y aunque estamos empezando la primavera, las expectativas climatológicas no eran muy buenas, porque se esperaba frío y viento, y con bastante probabilidad lluvia. Finalmente solamente hubo lluvia en el warm up del domingo y pista algo mojada en las primeras tandas de entrenamientos oficiales cronometrados
El sábado el paddock de Kartpetania estuvo prácticamente lleno y es de agradecer la disciplina y generosidad de todos los participantes en estos entrenos, así como la organización del circuito en el mantenimiento del horario de entrenamientos. Fue productiva la jornada ya que las carreras se disputaron en unas condiciones de pista prácticamente idénticas.
El domingo se completó el paddock con todos los pilotos ya para la competición oficial. Se cumplió el horario previsto con bastante disciplina también por parte de la organización, la dirección deportiva y los participantes. 







El desarrollo de la competición para cada categoría fue como sigue:
Categoría KZ2: La categoría reina es la que menos pilotos tiene inscritos y en esta prueba de Kartpetania se resintió por la ausencia de 2 pilotos que no pudieron finalmente participar. Al final 3 pilotos compitiendo por el mejor puesto en el podio. Gabi Ayuso se llevó la pole en los entrenamientos cronometrados pero Jorge Morillo se alzó con el triunfo en las dos mangas, por delante de Gabi Ayuso y de Jorge Benavides


Categoría DD2: La categoría de 2 velocidades de Rotax estuvo dominada por Rubén Díaz que se impuso tanto en la crono como en las dos mangas con un magnifico ritmo. Por detrás hubo varias luchas en las dos carreras, que amenizaron el desarrollo de las pruebas. Al final Carlos Testillano quedó segundo del meeting y Fernando Saiz tercero.
 
Categoría Senior: La categoría senior tuvo una crono muy igualada, con tres pilotos en 1 décima. Finalmente Andrés Blanco en X30 y Adrián Lillo en Rotax Máx conseguían los 2 mejores puestos de parrilla. Adrián Lillo en Rotax Max se llevaría las dos carreras y por tanto el pleno de puntos, mientras que Andrés Blanco en X30, a pesar de algún percance en la primera carrera que le retrasaría bastante puesto, se llevó el meeting subiendo puesto y ganando en su categoría en la segunda prueba.



Categoría Junior: Ángel Crespo y David Morillo coparon las dos mejores cronos en X30 y Rotax respectivamente. En las carreras Ángel Crespo dominó ambas mangas con un gran ritmo. David Morillo entro detrás de Ángel pero primero en ambas mangas en su categoría. Ambos se llevaron el pleno de puntos de este meeting.



Categoría Cadete: En cadete Daniel Antúnez y Pedro M Puertas coparon las dos mejores cronos en Rotax Mini y Puma 85, respectivamente. En las carreras de nuevo Daniel Antúnez y Pedro M Puertas dominaron ambas mangas en sus categorías con un gran ritmo, aunque en la segunda carrera hubo una bonita pelea de Javier Archilla por ganar en Puma 85. Daniel y Pedro se llevaron el pleno de puntos de este meeting.

 


Categoría Alevín: En alevín Izán Delgado y Pedro Villa consiguieron la pole en Rotax Micro y Puma 64, respectivamente. En la primera manga Ángel Jimenez consiguió superar a Pedro en Puma 64, y también se impuso en una bonita lucha en la segunda. En Rotax la lucha estuvo más en la segunda carrera con Ismael Cano que conseguía entrar por delante de Izán. Ángel en Puma e Izán en Rotax se llevaron el primer puesto final del cómputo total de este meeting.

 


Más información en http://amigoskarting2tzonacentro.blogspot.com.es/p/blog-page_20.html y http://www.cronosystem.es/

Video Resumen de Derrapa11

 

miércoles, 8 de marzo de 2017

Sistemas de cronometraje para el campeonato CMyCMK2017 y consideraciones importantes para los competidores



Como sabéis el sistema de cronometraje será equivalente al utilizado en el campeonato de España de Karting. La empresa contratada para el campeonato va a ser Cronosystem.
Lo primero y más importante es revisar la reglamentación más relevante al efecto. Según se indica en los reglamentos de la RFEDA….

“19) CRONOMETRAJE – TELEMETRÍA – SISTEMAS OFICIALES DE CONTROL
19.3. Los aparatos oficiales de cronometraje (transponder), deben estar situados obligatoriamente en la parte exterior trasera del asiento del piloto, y deberán presentarse a las Verificaciones Técnicas Previas ya instalados correctamente.
 

 19.5.- Los competidores están obligados a tener instalados y en uso los transponders, durante los entrenamientos privados (...) Warm up, entrenamientos oficiales, mangas y carreras, así como cualquiera de los sistemas de control establecidos y entregados al efecto”

Esta normativa se revisará en las verificaciones técnicas, asegurando la correcta ubicación y amarre del soporte al asiento.

Los tipos de transponder compatibles son los que se indican en los documentos de la RFEDA y que se pueden ve en el siguiente enlace http://www.kartingrfeda.com/wp-content/uploads/2017/02/Anexo-II-Compatibilidad-Transponder-2017.pdf

Para aquellos competidores que no dispongan de un transponder privado, Cronosystem los ofrecerá en modo alquiler a precio de 30 euros. Este alquiler no conlleva asociado soporte. Si un competidor no dispone de soporte podrá comprar uno en propiedad a cronosystem a precio de 10 euros (mismo precio que podéis encontrar en cualquier otro lugar). No se alquilará transponder si el competidor no asegura la disponibilidad de un soporte adecuado.  
Durante el proceso de cronometraje del domingo, se podrán seguir los tiempos en una red WiFi que cronosystem habilitará de manera específica. Habrá que ver la zona de cobertura en la que puede alcanzarse esa red WiFi porque posiblemente no llegue a todo el paddock.

Finalmente, Cronosystem publicará los datos de tiempos en su web y serán publicados también en la web de la federación y en el blog Amigoskarting2tzonacentro.

lunes, 6 de marzo de 2017